La luna en bicicleta

  Dicen lo que saben que solo hay dos tipos de ciclistas: Los que ya se cayeron y los que se van a caer. Podemos decir lo mismo para muchas otras actividades relacionadas con moverse en cicla, el que se pinchó y el que se va a pinchar por ejemplo. Aquí les dejamos algunos sencillos consejos de ciclista frecuente para quién mejorar la vida encima de una bicicleta. Si tiene más, pongalos en los comentarios:. - Casi todos aprendemos a montar en cicla en la infancia. Volver a arrancar de adultos puede dar temor, pero como es algo que no se olvida se recupera rápidamente la pericia. Si el primer día ya está cansado tras recorrer 5 cuadras, en un par de semanas puede estár haciendo 5 kms y 5 meses después 50. El punto clave es sobrepasar los primeros 15 dias sin dejar de usarla, el condicionamiento físico llega muy rápido si es es constante. Si ya se decidió compre una buena sin ser de alta gama. Yo recomiendo una todo terreno con marco de aluminio más liviano que el acero trad...

Por Jorge Montaña Me muevo esencialmente en una bicicleta, la misma desde hace casi 20 años. Marco de aluminio, cambios, buen sillín, guardabarros, parrilla y luces, me pongo el casco hasta para ir a la panadería.  En este articulo les cuento como esto es tan importante en mi vida con recomendaciones para intentarlo Me pueden reconocer por cargar dos alforjas en las que puedo llevar 25 kilos de mercado, con espacio adicional en la barra y la parrilla.  Cómo vivo fuera del casco urbano el promedio de estos viajes es de 14 km con un kilometro de subida a la vuelta. Los domingos voy a rodar en la misma cicla por carreteras veredales superando los 3000 mts de altura en rodadas de 40 a 60 kms.  Sin darme cuenta, he ido estirando mis recorridos de modo que no tengo problema en sumar más de 80 kms en un día tranquilamente y sin cansancio. Los ciclistas no lo somos siempre. Soy de los pocos privilegiados que tiene un carro, que gracias a la flexibilidad de la bici utilizo de...

  En el ágora de la mesa de la bicicleta hemos estado identificando pequeños puntos críticos que afectan el desplazamiento de la gente en bicicleta. sugerimos obras y acciones sencillas que si se hacen, van a mejorar nuestra calidad de vida. Si usted, amable lector, tras leer esta nota nos puede sugerir otra “pequeña gran obra” similar, no dude en ponerla en comentarios para incluirla. Todo ello será entregado al señor alcalde y por su intermedio a secretaría de obras públicas y de movilidad en Chía. 1- Extensión ciclorruta por la calle 10. El centro de Chía tiene una buena red de ciclorrutas alrededor del parque Santander, con salidas al occidente, norte y sur, sin embargo no existe una salida hacia el oriente. Sugerimos dar continuidad a la calle 10, hoy en un solo sentido oriente - occidente y por ende, contravía cómo continuidad de la ciclorruta existente. Se podría plantear una banda de contraflujo ciclista  por la calle 10  hasta la carrera 7 hasta donde la vía vuel...

  Solicitada por la comunidad desde hace años, planeada hace varios más y confirmada como una de los proyectos aprobados de presupuesto participativo que presentaron algunos integrantes de la mesa de la bicicleta, ya está en etapa de pruebas la ciclorruta por la carrera 12. Sin embargo los comerciantes están preocupados por el impacto que pueda tener en sus ventas. Contrario a sus temores, está demostrado que si el comercio le da prioridad a gente que va a pie o en bicicleta las ventas aumentan. Con datos extraidos de un serio informe al respecto del impacto de la movilidad activa en el comercio, argumentamos porqué son infundados sus temores. - Caminar o ir en bicicleta al comercio es bueno para los locales comerciales, la gente va mas despacio, tiene visión de 360 grados, va a apreciar mejor la vitrina y detallar en los productos expuestos.  - Si no hay carros en el anden, la vista al comercio será completa, no solo del aviso que es paisaje y polución visual. - Al participar...

 A veces nos ensarsamos en discusiones eternas sobre la mejor  ciclo infraestructura, para algunos debe ser totalmente segregada y amplia, para muchos más podemos estar en la via compartiendo espacio con los carros y pedimos apenas un esfuerzo para hacer una via "pacificada" es decir con reductores de velocidad y señales de advertencia y confiamos en que con estas medidas lleguen los ciclistas Sin embargo poco pensamos el tema desde las personas, En la mesa de la bicicleta, la gran mayoria de sus integrantes somos personas sanas que manejamos con soltura la bicicleta en todas las situaciónes, quien esto escribe, no baja de 200 kms mensuales en cicla a pesar de tener carro y también usar transporte publico. Pero poco pensamos en las señoras mayores, en los niños, en las personas que aprendieron de pequeños pero que la tienen colgada desde el final de la adolescencia en el garaje y tienen justificado temor de enfrentar el trafico.  Algunos padres de familia, antes ciclistas...

  Comunicado a la opinión pública sobre el Proyecto de Decreto para “crear” una nueva Mesa de la Bicicleta, acabando con la Mesa de la Bicicleta de Chía reconocida por la resolución 5724 del 2019. La Mesa de la Bicicleta es un espacio labrado por el esfuerzo de la ciudadanía, construido a lo largo de los años por muchas personas que se han acercado de manera orgánica, aportando desde sus capacidades e intereses a la ideación, discusión y materialización de propuestas y acciones para que Chía sea un territorio en el que quepan todas las personas y puedan conseguir de manera eficiente sus necesidades y deseos. Quienes integramos la Mesa, creemos en la bicicleta  como un medio que permite vivir mejor; la bicicleta es un vehículo para transformar las realidades de las personas y las comunidades, las ciudades pensadas en torno de las personas que se mueven de manera sostenible son el futuro, y el futuro se puede construir ya, un pedalazo a la vez. Hemos participado en distintas f...