La luna en bicicleta

En nuestra labor pedagógica o activista sobre la movilidad activa y sostenible, algunos de los integrantes de esta mesa hemos hecho varias  presentaciones en este post,  algunas de las más recientes. Están abiertas para compartirlas y si desean su exposición pueden escribirnos

De acuerdo a una promesa de su programa de gobierno el alcalde de Chía quiere hacer un cable turístico. El sector no lo ha solicitado y en la administración no saben siquiera en qué lugar de los cerros lo van a construir. No es un proyecto, parece un costoso capricho o una idea funesta para urbanizar los cerros orientales. Chía desde la Valvanera Hay tres maneras de hacer proyectos públicos. La primera es a partir de necesidades que expresan las comunidades o que se hacen claramente visibles puesto que la problemática lo evidencia.  Un ejemplo es la zona cultural donde se hizo la biblioteca, el auditorio y se construye la plazoleta de eventos. Todo el conjunto hace del lugar un polo de atracción. O el centro histórico peatonal que cambió la dinámica del centro, hoy tan agradable para caminar. La segunda es cuando un líder tiene una visión  clara de ciudad y en ese marco la propone, entusiasma a la gente que lo elige y la hace. Telesillas, la opción barata igualmente agresiva U...

Por Jorge Montaña Ante la contingencia derivada por el aislamiento obligatorio derivado de la pandemia Covid hicimos el logo de la mesa de la bicicleta en un ejercicio de diseño participativo no presencial. Muy buen resultado con  muchos aprendizaje. En este artículo la experiencia del proceso de creación de marca para la Mesa Pública de la Bicicleta y la movilidad activa de Chía, con algunos consejos para quien se anime a encarar proyectos en modalidad on-line. Diseño participativo: La manera más eficaz para la creación de productos, servicios y por supuesto logotipos o marcas. Sensacional el ejercicio cuando se hace para comunidades Ya casi completo dos décadas haciendo este tipo de acciones desde los tiempos en que vivía en Brasil y mi colega y profesora Fernanda Martins publicó en alguna revista de diseño brasilera, un ejercicio de diseño participativo que hizo con un grupo de artesanas de la ciudad de Belén en la amazonia brasileña. La potencia del resultado me ...

MASA CRÍTICA. Medidas bici en tiempos de pandemia Por Jorge Montaña Bicicletas públicas entregadas por la gobernación o la CAR, se oxidan en bodegas sin uso mientras el crecimiento desmesurado del tránsito vehicular apiñado en vías estrechas, hace inseguro y estresante viajar pedaleando. Aún así, nuestro municipio, según los últimos estudios hace el 19.5% de sus viajes en bicicleta, superando al carro particular y al escaso transporte colectivo. Una cifra que nos pone  al nivel de las más ciclo inclusivas ciudades del mundo. Amsterdam, capital de Holanda y la ciudad con mayores viajes en bici tiene una cifra del 23% . Tanto aquí como allá siguen siendo los reyes del desplazamiento los peatones, en nuestro municipio el 37%.de los habitantes caminan por vías que no tienen andenes para ellos. Bogotá con mucho orgullo saca pecho por su casi 7% de los viajes en bicicleta y hace un esfuerzo continuado para aumentar y mejorar la ciclo estructura, mientras que Chía con un porcentaje casi t...

Por Alejandro Pradilla y Jorge Montaña El presente documento quiere hacer reflexiones y propuestas concretas para mejorar la movilidad entre Chía y Bogotá y viceversa, esto debido a la inminente ampliación de la autopista norte a cinco carriles por sentido y una ciclorruta en nuestra opinión como lo veremos más adelante, muy inadecuada. La imagen que nos regala Google de la movilidad del relator de este informe (Jorge Montaña), muestra varias cosas cercanas a lo que puede ser el comportamiento ambiental y sostenible de la mayoría de la población de Chía.  Según el Estudio Técnico para la Formulación de la Política Pública de la Bicicleta, Chía se mueve mucho más en bicicleta que en carro, con una cifra del 18% de ciclistas y un 35% de peatones, 27% transporte público y 10% vehículo particular; está muy cerca de Amsterdam que tiene un porcentaje del 23% de viajes en bicicleta. Bogotá que se muestra como un éxito en el mundo mueve al 8%, Las ciudades americanas ya con estructura bici...